Os limites do Notam e o espaço aéreo não controlado

Olá Pessoal,

Em razão do e-mail da Jussara e de alguns questionamentos que recebi achei que seria pertinente voltar a essa discussão sobre os limites do nosso Notam que  parecem estar interpretados de forma equivocada por alguns pilotos. 

Os limites horizontais e verticais descritos no Notam, referem-se a área que é RESTRITA EXCLUSIVAMENTE PARA A PRÁTICA DE VÔO LIVRE, ou seja, é uma área onde outras aeronaves só podem trafegar com a anuência e autorização da autoridade aeronáutica ou do Clube de Vôo Livre detentor do Notam. Ou pelo menos deveria ser assim.

Isso não impede que os praticantes de Voo Livre possam voar fora desses limites, desde que não invadam outras áreas restritas e controladas, como as áreas com tráfego aéreo significante e as áreas próximas a aeroportos e aerovias.

Em áreas não controladas não é necessário que qualquer aeronave tenha autorização prévia para voar, nem é necessário manter contato com os órgãos de controle.

Os pilotos de Cross precisam estar atentos apenas ao fato de que fora do nosso Notam eles devem se enquadrar as regras gerais aplicáveis às demais aeronaves, bem como as áreas restritas e controladas constantes nas cartas aeronáuticas.

Com relação aos espaços aéreos condicionados, eles estão divididos em três grupos:

- Áreas proibidas - onde o vôo não é permitido.
        Ex: refinarias, fábricas de explosivos, áreas de segurança nacional, etc.

- Áreas perigosas - onde o vôo é permitido mas existem riscos potenciais para a navegação aérea.
        Ex: área de treinamento de aeronaves civis, sobre cidades e aglomerações, vôo de planadores, etc.

- Áreas restritas - onde o vôo só será permitido com prévia autorização do órgão de controle aéreo, pois essas áreas podem ser temporariamente ou permanentemente fechadas.
        Ex: prática de Vôo Livre,  lançamento de paraquedistas, treinamento de acrobacias, lançamentos de foguetes, etc.

Com relação ao espaço aéreo, ele é dividido em superior e inferior. O espaço aéreo inferior vai do nível do solo até o FL 245 inclusive (nível de vôo 245), que em condição padrão de pressão equivale a 7450 metros de altitude. O espaço aéreo superior vai do FL 245 exclusive até o limite do espaço aéreo.

O espaço aéreo superior é horizontalmente dividido em áreas não controladas e áreas controladas chamadas UTA (área de controle superior), constituída por aerovias e áreas com grande densidade de tráfego aéreo.

O espaço aéreo inferior contém também essas áreas não controladas, também chamadas de FIR, e quatro tipos de espações aéreos controlados:

ATZ ou Zona de tráfego de aeródromo - Espaço aéreo controlado pela torre de controle. É a área em que os controladores na torre de controle do aeródromo têm contato visual com a aeronave em procedimento visual (VFR) de pouso e decolagem.

CTR ou Zona de controle - Espaço aéreo controlado cujo principal objetivo é proteger aeronaves em pouso ou decolagem por instrumentos (IFR). Geralmente os aeródromos que tem CTR não tem ATZ, porém os procedimentos de pouso e decolagem visuais continuam sendo controlados pela torre de controle.

TMA ou Área de aproximação terminal - Área controlada situadas em regiões onde existem uma grande densidade de tráfego aéreo. Geralmente situadas ao redor de aeroportos importantes esta área destina-se a controlar os procedimentos de aproximação por instrumentos.

CTA ou Área de controle inferior - Área controlada onde se situam as rotas aéreas. Geralmente ficam entre os níveis FL 145 (aproximadamente 4400m de altitude) e FL 245 (aproximadamente 7450m de altitude).

Para quem quiser se aprofundar no tema, sugiro ler o ICA 100/12  - REGRAS DO AR E SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO: http://www.fab.mil.br/portal/legislacoes/ica_100-012_160206.pdf

Abs

Euler Darlan
Serra da Moeda - BHte/MG

Livetracking from Quixada, Brasil

Now on - Livetracking from Quixada, Brazil: 
Top Pilots flying in Quixada, organized by Andy Fluehler (flywithandy.ch)! Check it out!

World live-tracking: Check it out in the menu on the left side!

QUIXADÁ AO VIVO - acompanhe !

QUIXADÁ AO VIVO - Samuca já bateu 100km e segue. Acompanhe !


http://live.flymaster.net/


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QUIXADÁ 2013 - nova temporada

Acompanhe a Amarok Expedition 2013 com os pilotos da Sol Paragliders buscando a quebra do recorde mundial de distância livre e diversos outros recordes. Este ano, a expedição partiu da sede da Sol Paragliders, em Jaraguá do Sul, Santa Catarina, e percorreu mais de 3 mil quilômetros até chegar a Quixadá, no interior do Ceará, para o início de mais uma temporada em busca dos recordes. 
Siga os pilotos ao vivo em: http://live.flymaster.net/groups/amarok e também pela hashtag #amarokexpedition — em Quixadá, Ceara.

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